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usdt无需实名(www.caibao.it):俄油气轮首次2月穿越北极,北海航线展望整年通航却隐含一大危急

admin2021-02-2577

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原题目:俄油气轮首次2月穿越北极,北海航线展望整年通航却隐含一大危急

记者 | 田思奇

一艘俄罗斯油轮首次在2月穿过北冰洋的海冰,彰显出北海航线潜在的伟大商业价值,但也为北极区域的加速变温和连续恶化的生态危急带来新的证据。

由俄罗斯航运巨头Sovcomflot运营的一艘液化天然气油轮Christophe de Margerie号从中国江苏出发,穿越白令海峡,然后追随核动力破冰船“胜利50周年号”(50let Pobedy)沿着俄罗斯北部海岸行驶,在2月19日抵达偏远的北极码头萨贝塔(Sabetta)。

今日俄罗斯报道,Sovcomflot首席执行官伊戈尔·通科维多夫(Igor Tonkovidov)与俄罗斯官员会晤时示意,此次航行“证实北海航线全线有可能在整年实现平安航行”。

俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫(Yury Trutnev)展望,到2024年,这条航线的整年运输量可能会翻一番以上。 他说:“我信赖北海航线是有竞争力的,冰情的转变和海洋手艺的提高,为它的生长缔造了新的条件。”

此前受北极区域较厚的冰层影响,这条航线在每年前几个月都无法通行。然而在气候转变导致冰层部门消融后,这条北海航线(NSR)在航运中的潜力越来越大,可以将东亚到欧洲的运输时间缩短近一半。

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在俄罗斯的计划中,北海航线有能力成为欧亚之间的主要商业动脉。2020年,北海航线共运输3300万吨货物,同比增加4.7%。俄罗斯原子能公司示意,这一数字超过了2900万吨的目的。预计到2024年,通过北海航线的货运量可到达9260万吨。

与此同时,Sovcomflot公司将在2023年至2025年时代吸收18艘破冰级液化天然气运输船,为年产2000万吨的北极天然气项目服务

但环保人士以为,通过破冰在北极区域航行,加剧了对当地环境的损坏。 对此,俄媒指出,破冰船早在11世纪就已经在极地区域使用。近期的乐成通航也是由于温度升高,导致油轮没有遇到经由多年才形成的,可以将航路完全封锁的冰层。

本次实验性航行之前,一些监测机构也对北极变暖的速率提出忠告。美国国家海洋和大气管理局2020年12月公布的北极年度报告显示,随着气温升高,海冰的年份正在降低。三十年前,在冬季结束时,至少有四年历史的冰约占北冰洋积冰的三分之一。到了去年,旧冰占积冰的比例不到5%。

相对来说,较厚的古老冰层能更好地匹敌温暖的海水与逐步升高的温度。年轻的冰层更脆,也更容易破碎,这就是2月可以实现油轮穿越北极的直接原因。

历久研究显示, 北极变暖的速率是天下其他区域的两倍多。俄罗斯北部的拉普特夫海通常在9月份更先结冰,但在去年,当地直到10月下旬才更先结冰,而且海冰比以往任何时候都要薄。

北极变暖已经为北半球带来加倍频仍的极端天气事宜。气象学者以为,最近美国南部德克萨斯州的寒潮就是受北极温度升高影响——急流变得不稳定,未能阻挡极地涡旋,导致冷空气更容易向南逃逸。

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