奇瑞EQ1小蚂蚁车型两座，车型太小，本身微型车就不受欢迎，中国的消费观念哪怕就是作为第N辆车，也还是要一辆5座，外形时尚，行驶感好一些的完整功能的车/。
2、众人期盼：一个好的产品，若受到了众人的喜爱，那么当它准备推出新的产品
“工信部的续航里 是”151 ，节能模式最大续航里 200。五『年』了，『续』航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可『以』开到150,“如果温柔”着开180没问题。因为家里有充电桩，（「所『以』」）不在意这一点续航，开着舒服就行。
时代〖dai〗的飞速发展让自主品牌“pai”也加快了自己的前进脚步。不得不承认/，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品‘pin’牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
童谣还是退休吧
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来“lai”电动车会是）国内重〖 展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认 ren[为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
开瑞K60EV是K60的纯电动版车型，外观和内饰部分基本与燃油版保持一致。开瑞K60‘是开瑞汽’车针对三四线家用车市场，推出的一款紧凑型SUV，这款车于2016年11月上市，内部为2+2+3三排七座布局，动力提供1.5L和1.5T两款发动机可选，纯电动版车型的上市将丰富K60车系选择。
‘不建议购买’
电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机
在价格相同的前提下技术和空间已经有优势，同时该车提供储能电芯【的终身质】保，后期容量衰减至70%后可以免费更换电池组，而小蚂蚁只是质保8【年或】15万公里，8年后E1的优势巨大；所以以小蚂蚁的预算建议选择比‘bi’亚迪E1，目前新能源汽车领域还没有其他品牌能与“yu”比亚迪抗衡，即使将来会有也会是已经独立建设电池工厂但还在研发阶段的吉利，奇瑞【rui】还差得远。
奇瑞新能源续航还是不错的，我一个朋友买的三厢的奇瑞新能源的现在电池续航能力还是不错的，跟宣传的差
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
在安全方面[，它的紧急制动频闪很实用——如果踩急刹车，车子自动双闪，（警示）后车，「尽可能」降低追尾的风险。
3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用「yong」化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可（ke）见，瑞虎e不仅“出生（sheng）”很好，性价比的优势也很明显 xian[。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“〖表现优异〗”。
奇瑞，在新能源领域，算入门级别。
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新能源补贴退坡是什么？
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
以往购买汽油车时首要关注的问题就是“三大件”——发动机、变速箱、底盘，对于纯电车来说，要关注的就是“三电”系统了——电池、电机、电控。两款车型电池组容量均达到50kWh以上，瑞虎e为53.6kWh、艾瑞泽e为54.3kWh，并且NEDC续驶里程均达到401公里，60km/h等速续航等达到500公里。400km的纯电（dian）续航可以说是目前纯电车型的续航高低的分界点，售价35.8（万的蔚来）ES6 基准版[NEDC续航为420km，而售价35.59万元的特斯拉
【动力】启动加速快，续航省50公里时，加〖jia〗速锐「rui」减
在安全方面[，它{的}紧急制动频闪很实用——如果踩
以往购买汽油车时首要关注的问题就是“三大件”——发动机、变速箱、底盘，对于纯电车《che》来说，要关注的就是“三电”系统了——电池、电机「ji」、电控。两款车型电池组容量均达到50kWh以上，瑞（rui）虎e为53.6kWh、艾瑞泽e为54.3kWh，并且NEDC续驶里程‘cheng’均达到401公『gong』里，60km/h等速续航等达到500公里。400km的纯电续航可以说是目{mu}前纯电车型的续航高低的分界点，售价35.8（万的蔚来）ES6 基准版[NEDC续航为〖wei〗420km，而售价35.59万元的特斯《si》拉
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【「受限于待遇问题」】，「很
{质保不‘bu’等同}于包修
写在最后
造好车/，别整虚的
1、动力电池来自捷威供应，成组能量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超 160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响，所以“小蚂蚁”的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘加上工程塑料材质的使用，看 事故车的话对这台车会（hui）很没有信心。
现在各款汽车产品的价格越接近地气，其中不乏高端产品。在汽车市场中，许多廉价的汽车产品都是卖外壳，没有内在，专门添加一些华而不实的功能，〖频繁 fan[出现的问题迟迟〗不去解决，反而雇佣水军大力炒作。也有一部分品牌逐渐脱颖而出，在质量和配置上慢慢拉小了与合资车之间的距离。
在安全方面[，它的紧〖jin〗急制动频闪很实用——如果踩急刹车，车子自动双闪，（警示）后车，「尽可能」降低追尾的风险。
2.有固定的充电车位且短途行驶里程较多，确实使用而且可以省下不少油钱。
造好车“che”，别整虚的
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不
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