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皇冠体育app:2.0T可4.7秒破百!刹车惊人的好!我愿意开着这车成为街上最靓的仔

admin 科技 2020-07-10 41 0

【有车试驾】造过坦克造过车,在勒芒耐力赛上拿过冠军,保时捷从不缺少故事,固然也不缺少优异的继续者。好比对于中置后驱结构的传承,由保时捷550 Spyder赛车到保时捷718 RSK赛车再到保时捷904 GTS赛车,而保时捷550 Spyder和保时捷904 GTS又分别由Boxster和Cayman举行了继续,以是将两个系列都归于保时捷718,除了是为了更好的对产物举行归类治理外,也算是实至名归。

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今天我们所测试的这台保时捷就是来自MR(中置后驱结构)家族的保时捷718 Cayman T,其中T是指”Touring”,代表了这款车会有加倍纯粹的驾驶兴趣,而且相对于通俗版本,其在内饰上删减了部门不必要的舒适性设置,从而到达轻量化的目的。那么作为传承了赛车基因的保时捷入门级跑车,它的显示事实若何?今天的有车试驾我们一探事实。

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  入门即“巅峰”

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作为赛事车型的继续者,保时捷718 Cayman T无论是底盘调校照样操控的水准都属于一流的水准,所用入门即“巅峰”来形容它的运动性能,也是通情达理。水平对置四缸涡轮增压发动机最大功率可达220kW(300马力),最大扭矩380N·m。再配合这套换挡又快又平顺的PDK七速双离合变速箱,将保时捷718 Cayman T的性能推向了巅峰。

为了更好的展现这套动力系统的性能,我们也亲自对它举行了性能测试。这台保时捷718Cayman T搭载了一套米其林PILOT SPORT 4S轮胎,这是一款主打干湿地抓地力、提高过弯稳固性以及操控性能的轮胎,轮胎规格为前235/35 R20、后265/35 R20,更宽的后轮胎宽度,也有利于这台中置后驱车在弹射起步时获得更强的抓地力。

保时捷718Cayman T标配Sport Chrono组件,在加速性能测试前,先将模式切换这SPORT PLUS,并手动关闭车身稳固系统。接纳左脚刹车右脚油门的方式举行弹射起步,在起步前按下“SPORT”(运动)响应按钮进入“鸡血”模式,松开刹车油门到底举行弹射起步。虽然保时捷718 Cayman T起步转速高达6200rpm,但在起步车身稳固系统的控制下,车轮丝毫未发生打滑,云云高的起步效率令人惊叹。

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