首页 科技正文

allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢?

admin 科技 2020-06-15 33 0

在今年3月尾,1.5L的四缸发动机重新回到了英朗身上,4月份其销量轻松达到了30643辆,其中四缸英朗占了25180辆,三缸版本则只有5463辆,可见别克这次“妥协”起到的努力效果是立竿见影的。

allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第1张 allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第2张

在相近的时间节点,同样是由三缸换回四缸发动机的车型另有吉祥缤越。缤越有着不错的销量和口碑,在2019年车市低迷的环境里也有13.75万辆的销量,另外,1.5T三缸发动性能带来177匹马力,有“国民小钢炮”的美称。

allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第3张 allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第4张

按理说整体实力优异的缤越换上四缸发动机后销量应该会更上一层楼才对,但自4月15日新车公布以来,其销量并没多大转变,消费者不是都嫌弃三缸吗,为何四缸英朗风景无限,而缤越却是这样的遭遇呢?今天,疆哥就来跟大伙聊一聊这个话题。

allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第5张

一、车型号召力悬殊

虽说现在自主品牌有了长足发展,但原本就是三强之一的英朗拥有更多的粉丝,老牌合资车的身份也让许多消费者以为其质量更稳固、有保证。先前跌落神坛与美系品牌影响力下降有关系,但主要的照样三缸发动机的问题,在外观内饰、设置等软硬件提升转变不大的情况下,回归四缸所形成的销量伟大反差便有力地印证了这个说法。

allbet注册:都是回归四缸,英朗立马挤回前三,为啥吉祥缤越却不受待见呢? 第6张

二、以价换量效果显着

三缸英朗近两年还能维持前6的销量,终端5万元的优惠起到了至关重要的作用。而以价换量的政策延续到了四缸英朗身上,4月初上市的新车指导价11.99-12.59万元,现在便有了3万的优惠。

缤越新增的四缸版本指导价7.98-9.17万元,1.5T车型指导价在9.48-11.48万元,1.0T车型指导价为7.98-9.98万元。现在终端优惠较少,相比之下,自带爆款基因的英朗,降价幅度更大。

三、双离合变速箱不被看好

双离合变速箱导致的顿挫等问题,一直都为人诟病,除了手动版本,缤越的其他车型均配备双离合变速箱,而英朗的都是6AT变速箱。英朗原本各方面更平衡,造成销量差的肋点主要就是三缸机械,补齐这个短板,销量回到原来的水平,似乎也天经地义。

,

欧博注册

欢迎进入欧博注册(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站AllbetGaming的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论