首页 财经正文

美取消香港特殊待遇 航商:影响不大

admin 财经 2020-06-16 32 1

美国取消香港特殊贸易地位,国内海运相关业者指出,对于香港转运中心地位影响不大,因中国港口快速崛起,香港本身转运地位本就日渐式微,2004年还是全球第一大货柜港,去年排名已降到第七,业界不担心香港变化,担心的是中美贸易战与疫情对全球贸易的影响。

阳明海运董事长谢志坚曾派驻过香港,他指出,香港转运中心地位早就在质变,2001年中国加入世界贸易组织后,中国华南地区货物主要经过香港进出,香港曾经名列全球最大货柜港,后因污染与工资等问题,工厂逐渐往华中、华北与东南亚迁移,后续金融海啸、贸易战让工厂一波一波迁移,北京中央订出粤港澳大湾区计画,发展金融与高科技等,香港已经连续20多个月港口装卸量负成长,船公司的航班已往深圳、南沙移动。

德翔海运董事长陈德胜指出,美国取消对香港的特殊待遇,影响应该是渐进的,香港转运中心的地位,这几年来随着深圳港、南沙港的大力推展,转运中心地位本就日渐式微,这次中国两会就有青岛人大代表提案建议因应货柜船大型化,直靠港口减少趋势,开放外轮在中国沿海港口间可以捎带中转货,如果真的开放,香港的转口货将会进一步减少。

阳明分析,美国取消香港特殊待遇,影响的是香港与美国间的贸易往来货载,香港一年输美货柜仅40多万箱对市场影响很小,海运界最担心的是中美贸易战与美国严重的疫情对全球贸易市场的影响,中国一年输美货柜有上千万箱,影响非常庞大。

德翔名义上总公司登记在香港,但因海运特性,总公司功能并不在香港,香港实际运作仅是分公司的功能,所以香港地位的转变,公司仅须按航线营运量随机调整即可,公司在香港的配置营运暂时也没有改变计画。

运价飙涨 航商Q3天人交战

 图/美联社  货柜船运市场欧美主航线运价变化 货柜船运市场因欧美主要城市逐步解封、货量回升,过去一周有部分航线船只放大船型,或恢复部分原已取消的航班,不过舱位最紧张的美国西岸航线,上周五上海-美西运价仍大涨25%。 面对第三季市场,增班恐将影响运价、不增班闲置的船只固定成本仍在,航商陷入天人交战,将采取「边看边走」的保守策略因应。 根据上海航运交易所资讯,上周五美西线每大箱运价涨破2,000美元,从前一周的1,678涨到2,097美元,创去年1月以来新高,比去年同期的1,471美元高出626美元。 美东线每大箱自前一周的2,543美元涨到2,732美元,周涨幅7.4%

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站AllbetGaming的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

精彩评论
  • 2020-06-16 00:42:48

    欧博官网欢迎进入欧博官网(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。单纯觉得好看